VRM Station

いよいよ明日になりました、POWER-S VRM大阪オフ。

一昨日の記事で予告したヤツは、どうしてもバグ抜きができなくてギブアップしました。

バグが2つあって、そのうち一つは何が悪いか特定できたんですけれども、もう一つがコードの外でエラーが起きている可能性があって、時間をかけた検証が必要…単に自分の勘違いだといいんだけど。

というわけで持っていける話のネタが篠崎潜入レポートのみになっちゃいました(汗。あと社長さんへのお土産が用意してあったんですけども。

本日夜21時頃に出発、ムーンライトながらで関西に向かいます。
天気が悪いみたいなので、乗る電車が定時に動いてくれることだけを願って。

今日の午後、ちょっと時間が開いてたので、新宿から帰るついでに(ものすごく遠回りだがw)篠崎文化プラザに行ってきた。

今回(新線)新宿→篠崎の移動で初めて…ではないな、神保町のあたりで1駅だけ乗って以来だから、都営新宿線の利用は2回目であった。都営のイメージ的に、結構運賃取られるんじゃねーかと思っていたのだが、山手線内をほぼまっすぐ横断しているので、往路は意外と安く行けた印象。急行は停車駅こそ意味不明なものの短い経路を生かし、山手線を突っ切るのだけは早かった。

篠崎駅そのものは作った時からそのままなんだろうなーという印象しか感じない…薄汚いというか…とにかくそんな様子だったが、駅と直結している「篠崎ツインプレイス」に一歩足を踏み入れるや否や、内装がまったく異なる小洒落たものに変わるのだが、そのギャップは非常に印象的である。そしてその3階に例のブースがある。

JR化後の1988年から1991年までのごく短期間ですが、宇都宮線・高崎線を走る通勤快速に相当する列車に愛称が付与されていた期間があったようです。写真資料はほとんど残っていないようですが…。

宇都宮線の通勤快速相当の列車には「スイフト」の愛称が付いていました。

もし、E231系が活躍するこの時代まで「スイフト」の名が残っていたら…という設定で車両テクスチャーを作ってみました。（画像はクリックすると拡大します）

こういう遊びも、VRMならでは、ってところでしょうか。（Nゲージと違ってピンセットをプルプルさせながらシールを貼らなくてもいいですからね！）

ところで、