VRM Station

8月になって暑いかなーと思うと、去年の猛暑に比べれば随分とラクな日が続いてますね。一方で東北や中部では大雨で大変なところもあるようですが…。災害地域の一日も早い復旧を心の隅でお祈りしてます（ぇ

ということで、だらだらと。

1.緩和曲線余話

気にしている方がいるかいないか、は置いておいて、先日までダダ漏れしていた緩和曲線一覧表の寸法は、検証したところ合っていないことが分かりました。ヒャーｗ

またVRMのフレキシブルカントレールの仕様と突き合わせると、VRMにおける最適なカントつき緩和曲線の寸法は、既存のいずれの緩和曲線（三次放物線、クロソイド、サイン半波長逓減曲線）とも重ならないらしいことが分かりました。いちばん近いのは、三次放物線と思われますが、カント量の逓減がうまく合いませんので、運転台カメラで見ていても、何か変だなーと感じるものにしかならんということです。

ということで、再び当分の間は、現行の三次放物線ベースのものをそのまま放っておくことにしました。（めんどくさくなってサジを投げたとも言う）

2.185系車両テクスチャー

自分のホームページでシコシコと、中途半端なバリエーション展開で画像を並べていましたが、ついにfox師匠の手による作品が公開されましたね。

自分も資料を色々と探してはいましたので、師匠の作品の完成度の高さが手に取るように分かりますｗ

fox師匠のメガパワーに嫉妬しそうです（笑）自分の場合は、ヘッドマークの絵を一枚描くのに、ざくっと書くのに一晩、一晩寝かせてから、手直しするのにもう一晩かかってたりします。（それで、あのヘナチョコ画像なワケですｗ）

ですが、大きく表示されているサンプル画像群を見ると、かなり上野口列車のものが多いのが見受けられましたので、事前の洗脳には成功したのかなぁーなんてウラで思ったりしました（笑）。茅ヶ崎の人が怒って出てきそうですが。

関係ないですが、クハのヘッドマーク下の通風口部分が、0/200番台で仕様が異なる(0番台はルーバー、200番台はカバーつき）ので、車両テクスチャーでカスタマイザブルになってくれていたらなぁ、と。